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Aço AISI Grau 18Ni 300 Maraging

Aço AISI Grau 18Ni 300 Maraging

Propriedades do aço maraging 18ni 300
O aço AISI 18ni300 Maraging é uma liga à base de ferro-de alta resistência- contendo 18% de níquel, 2% de molibdênio, 8% de cobalto e outros elementos como titânio, alumínio e tungstênio. Possui características de resistência à corrosão e erosão, alta resistência, alta tenacidade, resistência à fadiga e alta...

 

Propriedades do aço maraging 18ni 300

O aço AISI 18ni300 Maraging é uma liga à base de ferro-de alta resistência- contendo 18% de níquel, 2% de molibdênio, 8% de cobalto e outros elementos como titânio, alumínio e tungstênio. Possui características de resistência à corrosão e erosão, alta resistência, alta tenacidade, resistência à fadiga e alta elasticidade. Amplamente utilizado na indústria aeroespacial, navios, veículos subaquáticos, sistemas de dutos, plataformas offshore e outros equipamentos marítimos e aplicações industriais de alto-desempenho

 

Informações Químicas

Elemento

Percentagem

Al0,1B0,003 máx.Co9C0,03 máx.Fe67Mn0,1 máx.Mo4,8P0,01 máx.Ni18,5Si0,1 máx.S0,01 máx.Ti0,6Zr0,01

 

Propriedades Físicas 300

 

Recozido

Densidade 0,289 lb/pol3
Resistência à tração final 150 ksi
Resistência à tração 110 ksi
Módulo de cisalhamento 10.600 ksi
Resistência ao cisalhamento 92 ksi
Dureza Rockwell|Brinell B106 | 294
Porcentagem de alongamento na ruptura 18%
Redução de Área 61.3%
Módulo de Elasticidade 27.500 ksi
Razão de Poisson 0.30
Ponto de fusão 2.600-2.690 graus F
Calor Específico 1,1 x 10^-1 BTU/lb-grau F
Condutividade Térmica 176 BTU-polegadas/hora-pés^2- graus F

 

Composição Química do Aço 18Ni 300 Maraging

Elemento Contente (%)
Carbono (C) Menor ou igual a 0,03
Cromo (Cr) Menor ou igual a 0,3
Níquel (Ni) 18
Molibdênio (Mo) 4.8
Cobalto (Co) 9.0
Titânio (Ti) 0.7
Alumínio (Al) 0.1
Silício (Si) Menor ou igual a 0,1
Fósforo (P) Menor ou igual a 0,01
Enxofre (S) Menor ou igual a 0,01
Ferro (Fe) Equilíbrio

 

Propriedades Mecânicas:Na condição-tratada termicamente, o limite de escoamento pode atingir 2.065 MPa, a resistência à tração é de 2.225 MPa, o alongamento após a fratura é de 4,2%, o módulo de elasticidade é de 142,5 GPa e a microdureza é de 542,7 HV na superfície e 567,3 HV na seção-transversal.

Normas Executivas:Os principais padrões aplicáveis ​​incluem ASTM A564/A564M e GB/T 1222. Além disso, o padrão AMS 6514 também é aplicável ao aço maraging 18Ni 300, enquanto o padrão Mil-S-46850 especifica requisitos para sua resistência à fratura e outras propriedades.

 

ESPECIFICAÇÕES:

AMS 6512=maraging C250

AMS 6514=maraging C300

AMS 6515=maraging C350

Mil-S-46850 (aplica-se a todas as classes) – RESISTÊNCIA À FRATURA APLICA-SE

 

Maraging 250 900/925 ºF 6 horas. 48/52 Rc Maraging 300 900/925 ºF 6 horas. 50/55 Rc Maraging 350 900/925 ºF 6 horas. 55/60 Rc Ou 950 ºF 3 horas. 56/60 Rc

 

EXCELENTE TRABALHABILIDADE *alta resistência à propagação de fissuras *facilmente formado – frio, morno, quente (sem recozimento em processo) *boa soldabilidade sem pré-aquecimento ou pós-aquecimento

 

EXCELENTES CARACTERÍSTICAS DE TRATAMENTO TÉRMICO *requer baixas temperaturas de forno *endurecimento por precipitação, tratamento térmico de envelhecimento *encolhimento uniforme e previsível durante o tratamento térmico *livre de carburação ou descarbonetação *através de endurecimento sem têmpera *distorção mínima durante o tratamento térmico (0,0009 pol/ em C250 // 0,001 pol/ em C300)

 

2024 18tendência do mercado de aço maraging ni 300

 

 

Escala de mercado: Tamanho do mercado global em 2024=81 milhões de yuans (China: 21 milhões de yuans); Previsão para 2030 de=109 milhões de yuans (CAGR: 5,07%).

Principais motivadores de demanda: setores aeroespacial (componentes como trem de pouso), automotivo de alto-desempenho (engrenagens/eixos) e energia (energia nuclear/térmica).

Impulso da Fabricação Aditiva: 15% do aço maraging usado como pó para impressão 3D, impulsionando a demanda por peças complexas de alta-resistência.

Mudança de Sustentabilidade: 60% dos fabricantes adotam tecnologia-de baixas emissões; 22% da produção vem de ligas recicladas.

 

 

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